Триботехническая консистентная смазка «Супротек Универсал-М» (200 мл)

624 

Для подшип. качения, зубчатых передач, ШРУС и др. узлов.

  • Москва
    Москва
  • Санкт-Петербург
    Санкт-Петербург
  • Новосибирск
    Новосибирская область
  • Екатеринбург
    Свердловская область
  • Нижний Новгород
    Нижегородская область
  • Казань
    Татарстан республика
  • Самара
    Самарская область
  • Омск
    Омская область
  • Челябинск
    Челябинская область
  • Ростов-на-Дону
    Ростовская область
  • Уфа
    Башкортостан республика
  • Волгоград
    Волгоградская область
  • Красноярск
    Красноярский край
  • Пермь
    Пермский край
  • Воронеж
    Воронежская область
  • Саратов
    Саратовская область
  • Краснодар
    Краснодарский край
  • Тольятти
    Самарская область
  • Ижевск
    Удмуртская республика
  • Барнаул
    Алтайский край
  • Ульяновск
    Ульяновская область
  • Тюмень
    Тюменская область
  • Иркутск
    Иркутская область
  • Владивосток
    Приморский край
  • Ярославль
    Ярославская область

Доставим в за 195 руб.

Наберите товаров ещё на 2 048  и мы доставим их бесплатно!

Артикул: 4660007121892 Категория: Брэнд: ВМПАвто

Описание

Инструкция

Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм).

 Возможны два способа применения триботехнической смазки:
1. Если конструкция узла позволяет произвести замену смазки с использованием специального шприца: «пробивайте» шприцом до тех пор, пока из неплотностей не появится триботехническая смазка «Универсал-М».
2. Если не предусмотрено специальных методов замены смазки: — разберите узел; — удалите старую смазку; — очистите узел; — заложите триботехническую смазку «Универсал-М» — соберите узел. C. В неразборных узлах трения — не применяется.

Эффекты после обработки

Триботехническая смазка содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.

Это обеспечивает следующие эффекты:

  •  Увеличение ресурса — защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом.
  • Защита при повышенных нагрузках – за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках.
  •  Уменьшение вибрации и шумов – восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла.
  • Снижение потерь энергии – восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева.

— Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
— При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
— При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
— При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на тубе.
  •  Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.