Menu

0

0 ₽

Триботехническая консистентная смазка “Супротек Универсал-М” (200 мл)

Описание

Для подшип. качения, зубчатых передач, ШРУС и др. узлов. читать
Артикул:
4660007121892
Категория:
Брэнд:
Супротек
Вес:
0.210 kg
Объём:

Цена

530  477 

Количество

- +

Итого

530  477 

- +

Описание

Инструкция

Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм).

 Возможны два способа применения триботехнической смазки:
1. Если конструкция узла позволяет произвести замену смазки с использованием специального шприца: «пробивайте» шприцом до тех пор, пока из неплотностей не появится триботехническая смазка «Универсал-М».
2. Если не предусмотрено специальных методов замены смазки: – разберите узел; – удалите старую смазку; – очистите узел; – заложите триботехническую смазку «Универсал-М» – соберите узел. C. В неразборных узлах трения – не применяется.

Эффекты после обработки

Триботехническая смазка содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.

Это обеспечивает следующие эффекты:

  •  Увеличение ресурса – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом. 
  • Защита при повышенных нагрузках – за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках.
  •  Уменьшение вибрации и шумов – восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла. 
  • Снижение потерь энергии – восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева.

– Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
– При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
– При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
– При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на тубе.
  •  Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.

Детали

Вес
0.210 kg
Объём

Инструкция по применению

Инструкция по применению

<div class=”page-styling”>Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм).

Возможны два способа применения триботехнической смазки:

  • Если конструкция узла позволяет произвести замену смазки с использованием специального шприца: «пробивайте» шприцом до тех пор, пока из неплотностей не появится триботехническая смазка «Универсал-М».
  • Если не предусмотрено специальных методов замены смазки: разберите узел, удалите старую смазку, очистите узел, заложите триботехническую смазку «Универсал-М», соберите узел.

В неразборных узлах трения – не применяется.

Эффект после обработки

Эффект после обработки

Восстанавливающая триботехническая смазка содержит активные компоненты (в том числе дисульфид молибдена), создающие условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.

Это обеспечивает следующие эффекты:

  • Увеличение ресурса – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом.
  • Защита при повышенных нагрузках – за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках.
  • Уменьшение вибрации и шумов – восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла.
  • Снижение потерь энергии – восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева.